BMW 330 E46 i Reviews

BMW 330 2000-2002
Engine l.:
3.0 l
Power:
170 kW
Fuel type:
Gasoline
0-100 km/h:
6.5 sec
Avg. fuel consumption:
9.1 l
Recommends
Reviews: 16 -7
Average score: 3.5
Write review

Reviews (23)

BMW 330 E46 d Touring, 2003y.

2013-11-04
Gera vidaus apdailos kokybe, gera garso sistema, nedideles kuro sanaudos, labai gera trauka, automobilis patikimas, malonu vairuoti
Problemos su ipurskimo sistema, pagal metus automobilis labai brangus, brangios atsargines dalys.

Galingas dinamiskas tikslus automobilis, pasizymintis puikiomis valdomumo savybemis, patvarumu, bei nedidelemis kuro sanaudomis:-)6begiu mechanine deze daro stebuklus, vaziuojant greitkeliu 120 sanaudos 5litrai/100km, mieste 7-8 litrai, o variklio apsuko prie 120 nesiekia 2000. Kokybiska vidaus apdaila bei nebloga garso sistema suteikia papildomo komforto. Kebulas nelinkes rudyti. Kaip malonu bebutu si auto vairuoti, reikia pripazinti, kad jo eksplotacija nera pigi, kadangi sis modelis turi kiek naujesni 150kw varikli tai ir visu detaliu susijusiu su motoru kainos yra didesnes, kaip pvz Bosch pakaitinimo zvake kainuoja ~60lt, kai tuo tarpo senesnes karto 3,0d varikliui(135kw) ta pati to paties gamintojo dalis kainuoja ~30lt. Taip pat reiktu atsizvelgti i tai kad siam modeliui tinka tik R17 ratlankiai, kadangi del dideliu stabdziu disku R16 paprasciausiai atsiremtu i suporta. Salonas ganetinai ankstas, 5 asmenu seimai si masina tikrai nebutu tinkama. Na bet jei reikalingas greitas patikimas ir nedaug kuro naudojantis automobilis tai yra puikus pasirinkimas.

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 d, 2002y.

2013-09-06
Visas automobilis privalumas! 3L dyzelinis variklis, salonas, priekis.
Vaziuokle gerai prisiziuret reik.

Nusipirkau neperseniausiai Bmw 330 su dyzeliniu varikliu ir automatine pavaru deze 135kw.
Galingas ekonomiskas! Nuo 2002 metu eina su grazesniu priekiu. Priekines lempos labiau isbaigtos bamperis su apvaliom lemputem. Pirmas ispudis atsisedus i automobili, tai salonas! Pas mane pilnai sviesus kreminis odinis salonas labai gerai islaikytas praktiskai ledinis naujasnis vairas su medzio apdaila. Ekranas didziulis su gps ir dvd ir automatu labai ispudyngai ir prabangei atrodo. Sunku toki varianta rast, bet kas iesko tas randa. Variklis dirba labai graziai traukia labai gerai net nepajauti kai vaziuoji 120-140 gera garso iziulecija. Vaziuokle gan minksta jokiu pasaliniu garsu nera. Kainas prilaiko gan dideles gero stovio gerai islaikyto kainos prasideda nuo 16-18k.
Jo islaikymas ir prieziura kainuoja gan normaliai. Tikrai ne studentam ar zmoniem uz minimuma toki islaikyt.
Rimtas prabangus geras vertas demesio automobilis.

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 d, 2000y.

2013-08-21
Gerai traukia.
Kuro sanaudos, rudys, pasenes modelis, brangi ekspoatacija, ankstas viduje...

Teko turėti bnw 330 d 135kW. Na kas patiko tai gera trauka. O visa kita vien minusai. Pardedant tuo , kad dideles kuro sanaudos, salone vietos mazai, modelis jau pasenes, kebula kankina kororozija, pakaba nepatvari ir remontas brangus, buvo parejusi kardano mova, tepalu keitimas su visais filtrais atsistoja minimum 600lt, eina 7 ltr castrol tepalo, turbina turi savo atskira filtra, na zodziu kaip tokios senos masinos elspoatacija labai brangi.. Daznai sie automobiliai buna uzgrezti nes daugiausiai juos ekspoatuoja "pacukai"..
Siaip man asmeniskai sitas automobilis nepatiko, tad ji pardaviau.

Not recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 i, 2004y.

2013-06-17
Galingas, gražus, patvarus, konfortiškas. pakankamai ekonomiškas pagal litraža nes su mechanine dėže kuro sanaudos praktiškai atitinka gamintojo deklaruotoms.
senesniem e46 priekiniu sparnų korozija ir dugno trukimas.

Automobilis kuri turiu yra 2004metų gamybos su sport pack opcija. Variklis dirba labai maloniai, o taip pat ir trauka labai gera. rekomenduočiau ieškoti atnaujinto modelio nes jis buvo komplektuojamas jau su šešių laipnių mechanine greičiu dėže, kuri automobiliui suteikia ekonomiškumo.

važiuoklė standi ir puikiai "stovinti" ant kelio, bet nereikia pamiršti kad tai automobilis su sport opcija kurios amortizatoriai ir spyruoklės skiriasi nuo standartinės važiuoklės.

salono kokybė labai puiki visa elektronika veikia puikiai vienintelis durniuojantis dalykas tai išorės temp. daviklis jį jau keičiau du kartus todėl rekomenduočiau pirkti iškarto nauja, nes jo kaina nesiskiria nuo devėto, kuris neaišku kiek laiko tarnaus.

išorė manau kiekvienas turi savo nuomone, bet man asmeniškai gražus e46 yra tik su mtech II apdaila.

o šeip puikus ir praktiškas automobilis su kuriuo važiuoti labai gera i bet kurį pasaulio gala.

senesniem e46 budinga priekiniu sparnų korozija ir dugno trukimas todėl rekomenduočiau pirkti atnaujinta varianta.
dažnai devėtos dalys kainuoja brangiau nei naujos dėl pardavėjų bandymo pasipelnyti kadangi BMW.

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 xd Touring, 2003y.

2013-02-21
Puikus santykis tarp variklio galios ir kuro rijimo.
Didelės x-draivo dalių kainos. Neveikia galinio lango šildymas. Salono ventiliatoriaus varikliukas cypia.

330xd - beveik tobulas automobilis. Stilingas, veržlus, jaunatviškas ir kartu solidų įvaizdį kuriantis dizainas. Labai dinamiškas bet kartu ir taupus variklis, puikiai dirbantis plačiame apsukų diapazone, kas primena benzininio variklio charakteristikas, be nemaloniai būdigo volkswagen grupės dyzeliniams, išskyrus CR, varikliams traukos kreivės "papo", kai trauka yra labai siauram apsukų ruože, t.y. 2100-2500. Su elektronika didesnių bėdų nepasitaikė per 90.000 km, na, išskyrus keleivio kėdynės svorio daviklį. Kėbulas stangrus, nepasiduodantis rūdims net prabrėžus dažus iki metalo. Valdymas nuostabus, beveik nesiskiria nuo galu varomos versijos, tačiau turintis ir gerasias visų ratų pavaros savybes, žymiai malonesnis už senesnius "trečiukus" - e30 ir e36, net kai kuriais atvejais už jaunesnį brolį e90.
Automobilio salono plasmasių ir priekinio skydelio valymui naudoju CARAMBA matinį prietaisų skydelio valiklį
Puikus santykis tarp variklio galios ir kuro rijimo - 190kw po čiptuningo ir kelių nebrangių modifikacijų ir tik 7,5l/100km mieste arba iki 6l/100km užmiestyje, nepamirštant, jog tai yra x-draivas.

Labai nesimbolinės priekinės važiuoklės ir kitų specifinių x-draivo dalių kainos.
Nei vienam e46 touring neveikia arba beveik neveikia galinio lango šildymas, nes nudyla šildymo "siūlai" į lango sandarinimo gumas.
Salono ventiliatoriaus varikliukas tyliai cypia, ypač kol šaltas - tai visų e46 išskirtinis bruožas :D

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 d Touring, 1999y.

2012-10-24
Galingas, garso izoliacija, ekonomiškas,
Brangi kalinė vaziuokle.

Atsisedes uz BMW vairo nebenoriu kito auto :D nepriligsta kitiem kuriuos vairavau. Pasizimi tikrai galingu ir ekonomisku varikliu,vaziuoti labai malonu,nera jokiu pasaliniu garsu,salonas ir visa komplektacija labai gera.Uzmiestyja graziai vaziuojant pasiima tik 4,7-5l kuro. Nebaisu ir lenkti kito automobilio, kai zinai kad aplenksi:) Pagal mane kaip vairuoju si automobili tai galine vaziuokle brangesne tvarkyti nei priekine, nesenau tvarkiau. Galinis stiklas atsidarineja kada nori bet tei pataisama, as bent jau padadiau diagnostika ir dingo sitas gedimas.

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 d Touring, 1999y.

2012-09-20
galia, ekonomiskumas, galas varomas, 6 oro pagalves, esp
brangios dalys, nepatvarus purkstukai

Tikriausiai vienas geriausiu pasirinkimu, norint suderinti ekonomiskuma su galia. Pats toki turiu siems senesniems modeliams su 135kw, yra problemu su purkstukais, kurie gan daug kainuoja, taciau visa kita tikrai puiku.

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost

BMW 330 E46 d, 2000y.

2012-09-01
Pakankamai erdvus, kaip tokio litražo, bei kw skaičiaus - ekonomiškas, patvarus variklis, patvari galinė važiuoklė, gera antikorozinė danga, malonus salonas, daug el. žaisliukų :)
Vis dar laiko aukštas kainas rinkoje, tad brangokas nupirkti, žiemą mažiausi ratai r-17, silpnoka orginali garso aparatūra. Viskas, bent jau aš daugiau trūkumų nematau :)

Persėdus iš E36 328i coupė, į E46 330d, skirtumas jaučiasi milžiniškas, pirma, stebina kuro sąnaudos, mieste, ramiai važinėjant kompiuteris retai kada rodo daugiau nei 7.0, užmiestyje 5-5,5, tad iškart pajutau piniginės atsidūsimą, kadangi su senuoju automobiliu norint nuvažiuoti 100km, tekdavo pakloti ~100lt... Tad didelis didelis pliusas kuro ekonomijai. Salono apdirbimas, nepalygintinai tobulesnis, praktiškesnis, malonesnis E46'tuko, pirma, kokybė, kad ir žemiausios klasės automobilis skaitosi bmw gamoje, bet vistiek, medžio apdaila, plastmasės netraška, nebraška, išvis jokių pašalinių garsų neskleidžia, panelės dizainas labai gražus, patogus klimatronikas, visi el prietaisai po ranka, ilgesnėje kelionėje žiauriai naudingas autopilotas, išvis, su multi vairu, galima pamiršti mago Vol+ Vol- ratuką. Sėdyės dėje neodinės ir ne rekaro pas mane, bet vistiek, labai patogios. Gale žmonės taip pat nesiskundžia vietos stygiumi, na ergonomija šio automobilio puiki. Techninė dalis, na su remontais (ptfu ptfu ptfu) dar neteko susidurti, kadangi neilgai eksplotuoju, bet kiek esu girdėjas, problematiška priekinė važiuoklė, varikliai labai stiprūs, žinoma jeigu juo rūpinamasi, bei jau prieš tai buvo rūpintasi, žimoma BMW reikalauja aukščiausios kokybės tepalų, su LL-04 (arba daugiau) ženklinimu, kurių gerų tepalų 1L kainuoja apie ~30LT, bei tepalo jame telpa ~7ltr, tai kas 25,000km, teks pakloti apie 200LT tepalams, na bet jau geriau 200 tepalams, nei 2000+ kapitaliniam galvos, arba išvis viso variklio remontui... :) Taip pat, prieš pirkimą labai dvėjojau, Automatinę, ar mechaninę gr dėžę rinktis, kažkodėl labai giria automatines gr dėžes būtent šių variklių, esą visiškai nesijaučia pavarų perjungimo, "nelagina" greitai spustelėjus greičio pėdalą, bet pagalvojus, kad tai tik didelis, brangus, daugiau kuro vartojantis bei nemažai priežiūros reikalaujantis papildomas mazgas automobilyje nusprendžiau rinktis mechaninę gr. dėžę, ir manau nesuklydau, bent taip nesijaučiu ;D Kėbulas, na kolkas be rudžių :) Rekomenduoju tiems, kurie nori nerealiai galingo, bet tuo pačiu taupaus, didelio, stilingo automobilio :) Tikiuosi pagelbėjau besirenkančiajam :)

Recommends
Value for money
Interior materials
El. reliability
Overall stability
Fuel cons.
Operating cost
Auto build years 2000 - 2002 (2000, 2001, 2002)

Questions and comments

Dear Customers, if you can't find answers to your questions in our FAQ, please contact us. We will happily answer all your questions during work hours (Monday-Friday, from 9 am to 5 pm). Leave your detailed comment and your contact information in the form below.
iThis data is needed so that we can contact you
iThis data is needed so that we can contact you
The website uses cookies to help ensure the quality of the services we provide. You can cancel cookies at any time. More info.I agree