Autogidas.lt
Wallet 0.00
Marked ads (0)
My searches (0)
Login / Edit your ad

Audi a6 quattro ar paprasta?

Created by User 2013-01-11
Incorrect
2013-01-13 23:13
All discussion
2013-01-13 23:05 wrote: galima ir gatvej. nemates vingiuotu gatviu ? tik zinok kad yra riba, kaip ir ant sniego, kaip ir ant slapio asvalto, taip ir ant sauso asvalto, kad priekis pabegs. awd visada didesniu greiciu iveiks posuki.
2013-01-13 23:09 wrote: kokiu grericiu reik ta posuki laust kad nulekt y kelkrasti , tam reik jaust saugu greiti , o ne pirkt quattro , kad kuo greiciau posukius islaust ,
2013-01-13 23:11 wrote: o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? :)) idomus zmogus.
dar karta sakom kad nieks cia autosportu neuzsiima kad isminti kuo daugiau posukyje gi pritarem kad varzybuose quattro geriau bet realiam gyvenime mieste ar siaip tik bukagalviai taip laksto kad iskrenda is kelio o dar ir suzaloja ka nors
2013-01-13 23:13
All discussion
2013-01-13 23:05 wrote: galima ir gatvej. nemates vingiuotu gatviu ? tik zinok kad yra riba, kaip ir ant sniego, kaip ir ant slapio asvalto, taip ir ant sauso asvalto, kad priekis pabegs. awd visada didesniu greiciu iveiks posuki.
2013-01-13 23:09 wrote: kokiu grericiu reik ta posuki laust kad nulekt y kelkrasti , tam reik jaust saugu greiti , o ne pirkt quattro , kad kuo greiciau posukius islaust ,
2013-01-13 23:11 wrote: o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? :)) idomus zmogus.
vel tu su savo trasom ir posukiais , nu ydomus zmogus esi , nera ka pasakyt , tj ta pati , posukiai ir trasa
2013-01-13 23:14
su quattro vaziuojant, ar ziema ar vasara, visada jausies stabiliau. zinoma jei nemoki elgtis, ziema gal ir greiciau griovi pasiimsi. awd reikia praktikos ir daug, kad isnaudotum visus jos pliusus.
2013-01-13 23:15
as nei pries quattro nei ka , tik pasakiau kad daugelis ja naudoja ne pagal paskirti , o tik pasirodyt ne laiku ir ne vietoi , tiek ziniu
2013-01-13 23:16
2013-01-13 23:14 wrote: su quattro vaziuojant, ar ziema ar vasara, visada jausies stabiliau. zinoma jei nemoki elgtis, ziema gal ir greiciau griovi pasiimsi. awd reikia praktikos ir daug, kad isnaudotum visus jos pliusus.
ta dalyka zinau , buvo praktikos ant 4x4 , tikrai ziema gerenis variantas nei RWD ar FWD , bet grystant prie temos , nemanau kad autoriui jos reik
2013-01-13 23:17
All discussion
2013-01-13 23:09 wrote: kokiu grericiu reik ta posuki laust kad nulekt y kelkrasti , tam reik jaust saugu greiti , o ne pirkt quattro , kad kuo greiciau posukius islaust ,
2013-01-13 23:11 wrote: o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? :)) idomus zmogus.
2013-01-13 23:13 wrote: dar karta sakom kad nieks cia autosportu neuzsiima kad isminti kuo daugiau posukyje gi pritarem kad varzybuose quattro geriau bet realiam gyvenime mieste ar siaip tik bukagalviai taip laksto kad iskrenda is kelio o dar ir suzaloja ka nors
bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? :))
2013-01-13 23:18
apibendrinant, jei zmogus ims quattro, turi ismokti ja ir valdyti ziema, arba ir toliau ramiai vazinetu su visais, kol masina iskres kokia kiaulyste ant ledo :)
2013-01-13 23:18
All discussion
2013-01-13 23:11 wrote: o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? :)) idomus zmogus.
2013-01-13 23:13 wrote: dar karta sakom kad nieks cia autosportu neuzsiima kad isminti kuo daugiau posukyje gi pritarem kad varzybuose quattro geriau bet realiam gyvenime mieste ar siaip tik bukagalviai taip laksto kad iskrenda is kelio o dar ir suzaloja ka nors
2013-01-13 23:17 wrote: bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? :))
kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot
1829 / 0
2013-01-13 23:19
2013-01-13 23:06 wrote: nu as andriusalk 'o irgi nesuprantu cia ne varzybom renkam automobili aisku rally geriau quattro o paprastam gyvenime vazineti gatvemis kur tu lekiosi taip kad tau butinai quattro reikia? o tiesiojoj FWD paims quattro
2013-01-13 23:08 wagen wrote: o kodel manai kad fwd paim awd?argumentuok
2013-01-13 23:10 wrote: uztenka bent paziuret katalogus :D :D o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau :D
kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
2013-01-13 23:20
2013-01-13 23:18 wrote: apibendrinant, jei zmogus ims quattro, turi ismokti ja ir valdyti ziema, arba ir toliau ramiai vazinetu su visais, kol masina iskres kokia kiaulyste ant ledo :)
jai isvairuoji RWD ziema tj quattro tik lengviau , na bent jau man ,
2013-01-13 23:21
All discussion
2013-01-13 23:13 wrote: dar karta sakom kad nieks cia autosportu neuzsiima kad isminti kuo daugiau posukyje gi pritarem kad varzybuose quattro geriau bet realiam gyvenime mieste ar siaip tik bukagalviai taip laksto kad iskrenda is kelio o dar ir suzaloja ka nors
2013-01-13 23:17 wrote: bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? :))
2013-01-13 23:18 wrote: kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot:lol:
na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? :) paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q
2013-01-13 23:24
All discussion
2013-01-13 23:08 wagen wrote: o kodel manai kad fwd paim awd?argumentuok
2013-01-13 23:10 wrote: uztenka bent paziuret katalogus :D :D o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau :D
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
visi baidosi vaziuokles, ne lyginant su priekiu, ji kaip ir dviguba, tik nepamasto, kad priekiu varomu prakasant ratus priekine vaziuokle patiria tokias apkrovas, kaip su awd startuojant nuo ribotuvo. seip awp vaziuokles ilgiau laiko, pastebeta ne karta. bet kai tenka tvarkyti, kainuoja brangiau.
2013-01-13 23:25
All discussion
2013-01-13 23:17 wrote: bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? :))
2013-01-13 23:18 wrote: kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot:lol:
2013-01-13 23:21 wrote: na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? :) paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q
kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , ,, nu beprasmiska su tavim , , ,beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , ,, tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska
2013-01-13 23:26
All discussion
2013-01-13 23:08 wagen wrote: o kodel manai kad fwd paim awd?argumentuok
2013-01-13 23:10 wrote: uztenka bent paziuret katalogus :D :D o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau :D
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

0.5sekundes
o del to smieliuko tai galima visko prigalvoti kas greiciau isibeges ant sniego ir pns imam geriausias salygas
beto cia norejau irodyt ta kad nors ir 0.1s bet leciau q begejasi nors cia ir ne toks didelis minusas tiesiog buvo gincas del tiesiosios
1829 / 0
2013-01-13 23:27
All discussion
2013-01-13 23:10 wrote: uztenka bent paziuret katalogus :D :D o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau :D
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
2013-01-13 23:24 wrote: visi baidosi vaziuokles, ne lyginant su priekiu, ji kaip ir dviguba, tik nepamasto, kad priekiu varomu prakasant ratus priekine vaziuokle patiria tokias apkrovas, kaip su awd startuojant nuo ribotuvo. seip awp vaziuokles ilgiau laiko, pastebeta ne karta. bet kai tenka tvarkyti, kainuoja brangiau.
kas brangiau?priekis vienodas, galas skiriasi...aisku jei absoliuciai viska keisti tai nera tada kalbos
2013-01-13 23:27
All discussion
2013-01-13 23:18 wrote: kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot:lol:
2013-01-13 23:21 wrote: na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? :) paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q
2013-01-13 23:25 wrote: kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , ,, nu beprasmiska su tavim , , ,beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , ,, tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska
uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.
2013-01-13 23:29
All discussion
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
2013-01-13 23:24 wrote: visi baidosi vaziuokles, ne lyginant su priekiu, ji kaip ir dviguba, tik nepamasto, kad priekiu varomu prakasant ratus priekine vaziuokle patiria tokias apkrovas, kaip su awd startuojant nuo ribotuvo. seip awp vaziuokles ilgiau laiko, pastebeta ne karta. bet kai tenka tvarkyti, kainuoja brangiau.
2013-01-13 23:27 wagen wrote: kas brangiau?priekis vienodas, galas skiriasi...aisku jei absoliuciai viska keisti tai nera tada kalbos
galas fwd paprastesnis, nei tiek sarnyru, nei selembloku. del to ir kainos skiriasi, kai reikia viska tvarkyti. plius prie to pacio reduktoriaus pagalves ir panasiai. jei Q visa isbelsta, prikelimui daug paliksi pinigu, jei tvarkinga, tai ir laikys ilgai.
2013-01-13 23:31
All discussion
2013-01-13 23:21 wrote: na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? :) paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q
2013-01-13 23:25 wrote: kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , ,, nu beprasmiska su tavim , , ,beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , ,, tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska
2013-01-13 23:27 wrote: uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd :thumbdown: jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.
su kokiu auto vaziuoju , toks ir vairavimas , jai vaziuoju su mazalitriu , tada pensininko rezimas , jai vaziuoju su 6 cilindrais , kitas vairavimas , na tikrai nepasakok man apie lenktynevimus , pats niekuo ir negali pasigirt , ,,
2013-01-13 23:33
All discussion
2013-01-13 23:24 wrote: visi baidosi vaziuokles, ne lyginant su priekiu, ji kaip ir dviguba, tik nepamasto, kad priekiu varomu prakasant ratus priekine vaziuokle patiria tokias apkrovas, kaip su awd startuojant nuo ribotuvo. seip awp vaziuokles ilgiau laiko, pastebeta ne karta. bet kai tenka tvarkyti, kainuoja brangiau.
2013-01-13 23:27 wagen wrote: kas brangiau?priekis vienodas, galas skiriasi...aisku jei absoliuciai viska keisti tai nera tada kalbos
2013-01-13 23:29 wrote: galas fwd paprastesnis, nei tiek sarnyru, nei selembloku. del to ir kainos skiriasi, kai reikia viska tvarkyti. plius prie to pacio reduktoriaus pagalves ir panasiai. jei Q visa isbelsta, prikelimui daug paliksi pinigu, jei tvarkinga, tai ir laikys ilgai.
beje koki ten naikintuva vairuoji kad tiek drasos kelnese
1829 / 0
2013-01-13 23:34
All discussion
2013-01-13 23:10 wrote: uztenka bent paziuret katalogus :D :D o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau :D
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
2013-01-13 23:26 wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

0.5sekundes
o del to smieliuko tai galima visko prigalvoti kas greiciau isibeges ant sniego ir pns imam geriausias salygas
beto cia norejau irodyt ta kad nors ir 0.1s bet leciau q begejasi nors cia ir ne toks didelis minusas tiesiog buvo gincas del tiesiosios
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+%28193+Hp%29
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+quattro+%28193+Hp%29
quattro per 0.2 s paima
2013-01-13 23:37
All discussion
2013-01-13 23:19 wagen wrote: kataloguose su galingesniais motorais quattro iki 100 greiciau begejasi...be to cia idealiom salygom, o jei ant asfalto siek tiek dulkiu bus, tai kiek laiko jusu fwd stoves vietoj, kol ratai gerai sukibs?bet cia vistiek ne del to masina renka, tiesiog nemanau kad quattro palyginus su fwd reikalauja daug daugiau remonto ir islaidu, kad jus cia uzsvaigot kad paprastam ramiam zmogui quattro visai nereikalinga...
2013-01-13 23:26 wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

0.5sekundes
o del to smieliuko tai galima visko prigalvoti kas greiciau isibeges ant sniego ir pns imam geriausias salygas
beto cia norejau irodyt ta kad nors ir 0.1s bet leciau q begejasi nors cia ir ne toks didelis minusas tiesiog buvo gincas del tiesiosios
2013-01-13 23:34 wagen wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+%28193+Hp%29
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+quattro+%28193+Hp%29
quattro per 0.2 s paima
katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:38
All discussion
2013-01-13 23:21 wrote: na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? :) paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q
2013-01-13 23:25 wrote: kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , ,, nu beprasmiska su tavim , , ,beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , ,, tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska
2013-01-13 23:27 wrote: uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd :thumbdown: jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.
ir kas cia toks protingas kad mieste lenktyniauja? o poto zinias neimanoma ziuret jai nori lenktiniauti tai ir varyk i uzdara trasa !
1829 / 0
2013-01-13 23:38
All discussion
2013-01-13 23:25 wrote: kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , ,, nu beprasmiska su tavim , , ,beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , ,, tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska
2013-01-13 23:27 wrote: uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd :thumbdown: jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.
2013-01-13 23:31 wrote: su kokiu auto vaziuoju , toks ir vairavimas , jai vaziuoju su mazalitriu , tada pensininko rezimas , jai vaziuoju su 6 cilindrais , kitas vairavimas , na tikrai nepasakok man apie lenktynevimus , pats niekuo ir negali pasigirt , ,,
bet ziuriu jum galvoj jei po kapotu dahuja arkliu tai ir spaust reikia...siaip as su 4, 2 kaip tik ismokiau ramiai vaziuot, aisku autopilotas padejo...kaip tik tada baudos pagreztejo, padidejo ir beveik visada kely stovedavo
1829 / 0
2013-01-13 23:40
All discussion
2013-01-13 23:26 wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D2, 4D)%7C3.7+40V+quattro+(260+Hp)

0.5sekundes
o del to smieliuko tai galima visko prigalvoti kas greiciau isibeges ant sniego ir pns imam geriausias salygas
beto cia norejau irodyt ta kad nors ir 0.1s bet leciau q begejasi nors cia ir ne toks didelis minusas tiesiog buvo gincas del tiesiosios
2013-01-13 23:34 wagen wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+%28193+Hp%29
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+quattro+%28193+Hp%29
quattro per 0.2 s paima
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-13 23:44
All discussion
2013-01-13 23:27 wrote: uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd :thumbdown: jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.
2013-01-13 23:31 wrote: su kokiu auto vaziuoju , toks ir vairavimas , jai vaziuoju su mazalitriu , tada pensininko rezimas , jai vaziuoju su 6 cilindrais , kitas vairavimas , na tikrai nepasakok man apie lenktynevimus , pats niekuo ir negali pasigirt , ,,
2013-01-13 23:38 wagen wrote: bet ziuriu jum galvoj jei po kapotu dahuja arkliu tai ir spaust reikia...siaip as su 4, 2 kaip tik ismokiau ramiai vaziuot, aisku autopilotas padejo...kaip tik tada baudos pagreztejo, padidejo ir beveik visada kely stovedavo
cia andriusalt toks mastymas , jai jau qattro tj ir posukiuose kuo greiciau , as su AR 155 2.5 v6 visada ramei vazinejau , o tikrai smarves turejo kaip reikalas , bet 120km/h paspausdavau ir daugeu nereikejo , , o anksciau su bmw320 200 lakstydavau , db kj pagalvoju , tj plaukai seuses , but koks ratas sproges ar ka , , , su draugelio S300 berods 240km/h lekem ir lankstem kitus per lietu , , , aisku buvo ir grioviu ir bardiuru
2013-01-13 23:50
All discussion
2013-01-13 23:34 wagen wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+%28193+Hp%29
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+quattro+%28193+Hp%29
quattro per 0.2 s paima
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles
2013-01-13 23:52
All discussion
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-13 23:50 wrote: is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles
beje kaip ir sakiau , ta a6 2.5tdi Q parduos , kazko nepatiko , sake db pirks a6 1.9tdi , reik visas dyzelines c5 izbandyt
1829 / 0
2013-01-14 00:06
All discussion
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-13 23:50 wrote: is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles
kuro sanaudas dar nuo padngu priklauso, vienam pazistamam su zieminem 2 litrais daugiau ima negu su vasarinem..nuo dezes priklauso, su mechanine maziau ima, ypac mieste...tai jei lygint, tai reiketu lygint su vienodom dezem ir ratais
2013-01-14 00:10
All discussion
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-13 23:50 wrote: is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles
2013-01-14 00:06 wagen wrote: kuro sanaudas dar nuo padngu priklauso, vienam pazistamam su zieminem 2 litrais daugiau ima negu su vasarinem..nuo dezes priklauso, su mechanine maziau ima, ypac mieste...tai jei lygint, tai reiketu lygint su vienodom dezem ir ratais
tas su tdi tj tie patys ratai r17 , o ratus pasiliko, nes viena pardave ir pirko kita , o 2.8 vat nezinau , visos mechankes , , , tj tos sanaudos ir nuo motoro nusidevejimo , nuo dauk dalyku priklauso ir dar is kur kuras , net y kolonke viena kart atveza gera , o kita kart netraukia normaliai
2013-01-14 08:19
All discussion
2013-01-13 20:51 wagen wrote: tai kiekvienai masinai reikia investuot
2013-01-13 20:57 wrote: taip , kiekvienai , , tik paskaiciuok 2.5tdi ir 1.9tdi tokio pat aptarnavimo kaina , tik kaip pvz , , ,, ,nes kiek supratau is autoriaus postu , t jy labiau domina dyzeliniai auto , tad nenukrypkit nuo temos , , ,, ,
2013-01-13 21:03 wagen wrote: 2, 5tdi as tikrai neimciau ne del to kad brangu remontuot, o del to kad jis daug ima, ir man butu su kokia 2, 8 su dujom pigiau ir maloniau vaziuot...1, 9 tdi yra tik priekiu varomi, quattro nebuna
1.9 quattro buna, teko ir gyvai Kaune matyt :))))


http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-universalas-1998-0124420323.html
2013-01-14 08:26
All discussion
2013-01-13 23:34 wagen wrote: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+%28193+Hp%29
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A6/Sedanas/A6+%284B, C5%29|2.8+30V+quattro+%28193+Hp%29
quattro per 0.2 s paima
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
1829 / 0
2013-01-14 11:37
All discussion
2013-01-13 20:57 wrote: taip , kiekvienai , , tik paskaiciuok 2.5tdi ir 1.9tdi tokio pat aptarnavimo kaina , tik kaip pvz , , ,, ,nes kiek supratau is autoriaus postu , t jy labiau domina dyzeliniai auto , tad nenukrypkit nuo temos , , ,, ,
2013-01-13 21:03 wagen wrote: 2, 5tdi as tikrai neimciau ne del to kad brangu remontuot, o del to kad jis daug ima, ir man butu su kokia 2, 8 su dujom pigiau ir maloniau vaziuot...1, 9 tdi yra tik priekiu varomi, quattro nebuna
2013-01-14 08:19 wrote: 1.9 quattro buna, teko ir gyvai Kaune matyt :))))


http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-universalas-1998-0124420323.html
ko jus cia ta vienintele a6 1, 9 tdi quattro kysat, gal ten paprasciausiai variklis keistas, arba net nuo tos quattro like tik lipdukai
1829 / 0
2013-01-14 11:40
All discussion
2013-01-13 20:57 wrote: taip , kiekvienai , , tik paskaiciuok 2.5tdi ir 1.9tdi tokio pat aptarnavimo kaina , tik kaip pvz , , ,, ,nes kiek supratau is autoriaus postu , t jy labiau domina dyzeliniai auto , tad nenukrypkit nuo temos , , ,, ,
2013-01-13 21:03 wagen wrote: 2, 5tdi as tikrai neimciau ne del to kad brangu remontuot, o del to kad jis daug ima, ir man butu su kokia 2, 8 su dujom pigiau ir maloniau vaziuot...1, 9 tdi yra tik priekiu varomi, quattro nebuna
2013-01-14 08:19 wrote: 1.9 quattro buna, teko ir gyvai Kaune matyt :))))


http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-universalas-1998-0124420323.html
tai kad ir per mobile.de nerasta tokiu, jei nori 1, 9 quattro, tai a4 ar passatas b5
1829 / 0
2013-01-14 14:40
All discussion
2013-01-13 23:37 wrote: katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-14 08:26 wrote: jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
419 / 0
2013-01-14 15:37
All discussion
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-14 08:26 wrote: jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
2013-01-14 14:40 wagen wrote: tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
tai bmw ir suka tik gala o priekio nesuka ir negali buti sanaudos q ir priekio varomo modelio tos pacios cia vejai
1829 / 0
2013-01-14 16:05
All discussion
2013-01-14 08:26 wrote: jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
2013-01-14 14:40 wagen wrote: tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
2013-01-14 15:37 vandal wrote: tai bmw ir suka tik gala o priekio nesuka ir negali buti sanaudos q ir priekio varomo modelio tos pacios cia vejai
su priekiu varomu kardano isvis nera, pagal devinoco teorija del kardano sukimo pora litru papildomu sanaudu iseina
419 / 0
2013-01-14 16:31
tai aisku kad iseina paimk pakelk audines su priekiu varomu gilinius ratus ir pasuk su ranka pamatysi kaip sukas o paskui kvartines pakelk ir suktelk ranka ratus galinius manau skirtumo nereik aiskužint kur tie pora litru iseina taigi papildoma trintis tepalo klampumas reduktoriuje ipac ziema
2013-01-14 18:26
All discussion
2013-01-13 23:40 wagen wrote: tai realiau ir reikia ziuret, kur tu rasi toki idealu asfalta, kad fwd nebuksuotu?apie sanaudos cia nieks nesneka, tik velgi is katalogu visi istrauke, kad q daugiau ima, o realiai jokio skirtumo
2013-01-14 08:26 wrote: jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
2013-01-14 14:40 wagen wrote: tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.
1829 / 0
2013-01-14 18:36
All discussion
2013-01-14 08:26 wrote: jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo:D
2013-01-14 14:40 wagen wrote: tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
2013-01-14 18:26 wrote: ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.
mano audinej gan lengvaj ratai sukas, ,jei esi baltarankis, tai nespeliuok apie kitus
2013-01-14 18:40
All discussion
2013-01-14 14:40 wagen wrote: tai bmw kardana irgi nykstukai suka?
2013-01-14 18:26 wrote: ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.
2013-01-14 18:36 wagen wrote: mano audinej gan lengvaj ratai sukas, ,jei esi baltarankis, tai nespeliuok apie kitus
tai pas automata gal kitaip nebandziau pats automatui, bet ir nereikia svaigt kad rija ta pati.
1829 / 0
2013-01-14 18:46
All discussion
2013-01-14 18:26 wrote: ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.
2013-01-14 18:36 wagen wrote: mano audinej gan lengvaj ratai sukas, ,jei esi baltarankis, tai nespeliuok apie kitus
2013-01-14 18:40 wrote: tai pas automata gal kitaip nebandziau pats automatui, bet ir nereikia svaigt kad rija ta pati.
tai triperis 1, 8 aisku daugiau ims, nieko nesakau, sakau kad su galingesniu motoru to skirtumo nepajusi
2013-01-14 18:56
All discussion
2013-01-14 18:36 wagen wrote: mano audinej gan lengvaj ratai sukas, ,jei esi baltarankis, tai nespeliuok apie kitus
2013-01-14 18:40 wrote: tai pas automata gal kitaip nebandziau pats automatui, bet ir nereikia svaigt kad rija ta pati.
2013-01-14 18:46 wagen wrote: tai triperis 1, 8 aisku daugiau ims, nieko nesakau, sakau kad su galingesniu motoru to skirtumo nepajusi
kad ir galingesnis vistiek pasijaucia, maziau bet pasijaucia.
2013-01-14 19:01
manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.
1829 / 0
2013-01-14 19:05
2013-01-14 19:01 wrote: manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.
su priekiu 12, su quattro 12, 5 skirtumas 4 proc ir toks skirtumas labai jaucias?pabusk....5 ir 5, 5 tai cia skirtumas 11 proc, toki tu pajausi
2013-01-14 19:12
2013-01-14 19:01 wrote: manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.
2013-01-14 19:05 wagen wrote: su priekiu 12, su quattro 12, 5 skirtumas 4 proc ir toks skirtumas labai jaucias?pabusk....5 ir 5, 5 tai cia skirtumas 11 proc, toki tu pajausi
butu gerai jei tai butu tiesa
2013-01-14 19:15
2013-01-14 19:01 wrote: manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.
2013-01-14 19:05 wagen wrote: su priekiu 12, su quattro 12, 5 skirtumas 4 proc ir toks skirtumas labai jaucias?pabusk....5 ir 5, 5 tai cia skirtumas 11 proc, toki tu pajausi
jai lygiai toks pat variklis tam paaciam kebule butu , o varantieji ratai FWD tada butu ekonomiskiausia , jai RWD tada imtu daugiau nei FWD , o 4x4 imtu daugiausia , nes reik sukt 2 reduktorius ir kardana y gala , , kam neaisku toks paprastas dalykas , , ,
2013-01-14 19:16
durni gincai , o jai dar uzsiciklines tj fsio , neperkalbesi , , ,, ,sekmes autoriui renkantis auto ,
2013-01-14 19:17
2013-01-14 19:01 wrote: manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.
2013-01-14 19:05 wagen wrote: su priekiu 12, su quattro 12, 5 skirtumas 4 proc ir toks skirtumas labai jaucias?pabusk....5 ir 5, 5 tai cia skirtumas 11 proc, toki tu pajausi
2013-01-14 19:15 wrote: jai lygiai toks pat variklis tam paaciam kebule butu , o varantieji ratai FWD tada butu ekonomiskiausia , jai RWD tada imtu daugiau nei FWD , o 4x4 imtu daugiausia , nes reik sukt 2 reduktorius ir kardana y gala , , kam neaisku toks paprastas dalykas , , ,
aisku cia daugiau gramais matuot ,
2013-01-15 21:33
aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais
2013-01-15 21:54
2013-01-15 21:33 wrote: aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais
tikrai taip griebk 1.9tdi ir spakainas leksi, ir taip islaikyt ja nera lengva o ka jau kalbet 2.5+quattro.

Your message
Questions and comments
If you have any questions or suggestions, please write to us here. Leave your contact information and comment in the form below. We will try to respond as soon as possible. Our working hours are I-V 9.00 AM - 5.00 PM.
This data is needed so that we can contact you
This data is needed so that we can contact you